Le véhicule de votre tournée part de Paris avec nous au volant : Nicolas et Romain conduisent, installent et démontent le dispositif à chaque étape, puis le ramènent en région parisienne.
Une tournée qui démarre à Paris se joue souvent dans les deux premières heures : sortir le véhicule du dépôt, traverser l'Île-de-France avant les bouchons et tenir l'heure d'arrivée sur la première étape. On cale le départ sur la circulation, pas l'inverse.
Quand l'étape est dans Paris intra-muros, le chauffeur gère aussi les contraintes de la ville : créneaux de livraison, accès aux parvis et aux cours d'immeubles, stationnement du véhicule pendant l'événement et sortie de nuit après le démontage. Les autorisations d'occupation de l'espace public sont anticipées avec vous dès le roadbook.
Notre base est en région parisienne : pas de frais d'approche pour un départ de Paris, et le même chauffeur du premier au dernier kilomètre.
Montage de nuit, accès par les quais de livraison et sortie après la fermeture du salon.
Accès direct par l'A1 et l'A3, idéal pour un départ de tournée vers le nord ou l'est.
Activations devant les sièges sociaux : arrivée tôt, installation rapide, emprise au sol réduite.
Caravanes boutiques et pop-up : on gère l'approche, le stationnement et les horaires imposés.
Au départ de Paris
Paris
Prise en charge ou arrivée du véhicule à Paris. Départ du dépôt en région parisienne, avant les heures de pointe. Le chauffeur vérifie l'attelage, les niveaux et le chargement, puis prend l'A1, l'A6 ou l'A10 selon la première étape.
Les fondateurs conduisent eux-mêmes : vous savez dès le devis qui sera au volant au départ de Paris. Nicolas et Romain ont conduit les tournées de toutes les marques présentées dans nos réalisations.
1. NomNicolas
Fondateur d'ANT Prod, devenue NEVØ Consulting. Production, régie et route : environ 200 jours par an en tournée.
Le permis C en plus : c'est lui qui prend le volant des porteurs poids lourds.
1. NomRomain
Co-fondateur. Développement commercial et outils de production des tournées, et derrière le volant à chaque départ.
Utilitaires showroom, caravanes, remorques et motos : il assure les véhicules légers et les ensembles tractés.
Votre véhicule n'est pas dans la liste ? On en parle.
Décrire mon véhicule →Départ du dépôt en région parisienne, avant les heures de pointe. Le chauffeur vérifie l'attelage, les niveaux et le chargement, puis prend l'A1, l'A6 ou l'A10 selon la première étape.
Les marques dont nous avons conduit les tournées, à Paris comme dans le reste de la France.
Oui. Le chauffeur prend en charge la caravane, la remorque ou le camion chez vous, chez votre agence ou chez le constructeur du dispositif en Île-de-France, et le ramène au même endroit en fin de tournée.
Oui. On anticipe les créneaux de livraison, l'accès au lieu et le stationnement du véhicule pendant l'événement. Les autorisations d'occupation de l'espace public restent au nom de l'organisateur, mais on vous aide à préparer le dossier.
Un porteur de plus de 3,5 tonnes demande le permis C : c'est Nicolas qui le conduit. Pour une caravane ou une remorque attelée à un véhicule léger, le permis BE suffit, et Nicolas comme Romain l'ont.
Oui, une activation d'une journée en Île-de-France est possible, avec livraison le matin, présence pendant l'événement et retour le soir. Pour une tournée complète, voyez aussi notre page roadshow à Paris.
Le même chauffeur vous suit d'une ville à l'autre. Voyez aussi notre page chauffeur roadshow et la production complète d'un roadshow à Paris.
Dites-nous le véhicule, la première étape et les dates : on revient avec un planning de route et un chiffrage sous 24 h ouvrées.