Lyon est le point de bascule des tournées vers les Alpes, la Méditerranée ou la Suisse. On y prend le relais de votre véhicule, ou on y arrive depuis Paris par l'A6, et on enchaîne les étapes du Sud-Est.
Sur une carte de tournée, Lyon sert rarement d'étape isolée : c'est le nœud d'où partent les branches vers Grenoble et les Alpes, vers Saint-Étienne, vers Genève ou vers la vallée du Rhône. Un chauffeur qui connaît la ville gagne du temps sur chacune de ces liaisons.
La traversée de l'agglomération est le point sensible. Avec un ensemble tracté ou un porteur, on évite de passer par le cœur de la ville aux heures chargées et on privilégie les contournements, quitte à allonger la distance de quelques kilomètres pour arriver à l'heure.
Sur place, le chauffeur-régisseur installe le véhicule, déploie le dispositif et reste jusqu'au démontage, que l'étape soit dans un parc des expositions, devant une concession ou sur une place du centre.
Grands volumes, accès poids lourds facilité, proche de l'A43 pour repartir vers les Alpes.
Entre le parc de la Tête d'Or et le Rhône, accès à organiser selon le hall et l'événement.
Activations grand public : arrivée très tôt et emprise au sol négociée en amont.
Jours de match et d'événements : arrivée calée sur les flux et les périmètres de sécurité.
Au départ de Lyon
Lyon
Prise en charge ou arrivée du véhicule à Lyon. Départ de Lyon ou arrivée la veille depuis Paris par l'A6. Le chauffeur contourne l'agglomération pour éviter les traversées chargées avec le véhicule.
Pas de relais entre deux prestataires au milieu de la tournée : le chauffeur qui part de Paris est celui qui arrive à Lyon. Nicolas et Romain ont conduit les tournées de toutes les marques présentées dans nos réalisations.
1. NomNicolas
Fondateur d'ANT Prod, devenue NEVØ Consulting. Production, régie et route : environ 200 jours par an en tournée.
Le permis C en plus : c'est lui qui prend le volant des porteurs poids lourds.
1. NomRomain
Co-fondateur. Développement commercial et outils de production des tournées, et derrière le volant à chaque départ.
Utilitaires showroom, caravanes, remorques et motos : il assure les véhicules légers et les ensembles tractés.
Votre véhicule n'est pas dans la liste ? On en parle.
Décrire mon véhicule →Départ de Lyon ou arrivée la veille depuis Paris par l'A6. Le chauffeur contourne l'agglomération pour éviter les traversées chargées avec le véhicule.
Les marques dont nous avons conduit les tournées, à Lyon comme dans le reste de la France.
Oui. On récupère le véhicule à Lyon ou on l'y amène la veille depuis la région parisienne. Le planning tient compte de ce trajet d'approche pour que le chauffeur arrive reposé sur la première étape.
Oui, on adapte le planning aux routes de montagne : temps de trajet plus longs, vérification des freins et de l'attelage, et attention aux équipements obligatoires en hiver selon les secteurs.
Oui. Le passage de frontière demande d'anticiper les formalités douanières du matériel transporté. On prévoit ce temps dans le roadbook dès le cadrage.
Oui. Si vous cherchez une équipe qui produit toute la tournée, et pas seulement le chauffeur, voyez notre page roadshow à Lyon.
Le même chauffeur vous suit d'une ville à l'autre. Voyez aussi notre page chauffeur roadshow et la production complète d'un roadshow à Lyon.
Envoyez-nous les étapes du Sud-Est et le type de véhicule : on vous propose un ordre de passage réaliste et un chiffrage sous 24 h ouvrées.